Le guide ULTIME des voyages à moto au Pakistan (2025)

Imaginez ceci ; un vent vif et rafraîchissant souffle autour de vous tandis que vous longez une route impeccablement pavée. Votre moteur ronronne apparemment aussi ravi que vous par le paysage surréaliste de type économiseur d'écran. Des dizaines de sommets de 6 000 et 7 000 mètres vous entourent et une rivière d'un bleu glacial serpente à l'horizon dans la vallée bien en contrebas, sous une chute absolument massive sur le côté droit.

Vous pouvez voir des glaciers et des lacs alpins depuis la route et si vous arrivez au bon moment, toute cette scène sera enflammée avec les couleurs automnales les plus glorieuses que vous puissiez imaginer.

C'est ça mes amis voyage en moto au Pakistan .

Voyager au Pakistan est vraiment génial, peu importe la façon dont vous le faites, mais à mon avis, il n'y a pas de meilleure façon de voir ce pays (qui remporte véritablement le concours de la meilleure montagne) que sur deux roues.

Mais comme la chaîne du Karakoram reste un endroit très décalé pour voyager, il va falloir faire quelques recherches avant de partir au coucher du soleil sur votre Suzuki 150 ou Honda 125.

Et c'est là que j'interviens.

Je suis allé au Pakistan plusieurs fois à ma connaissance. J'ai été le premier blogueur de voyage dans le pays en 2015 et le premier à diriger des expéditions après avoir fondé une entreprise menant des voyages au Pakistan. Je suis là pour vous fournir toutes les informations dont vous pourriez avoir besoin pour emprunter ces majestueuses routes de haute altitude.

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Alors allons droit au but : il est temps d'apprendre à voyager au Pakistan comme un pro et à parcourir ces autoroutes insensées en toute confiance.

Rejoignez-moi au Pakistan !

Elsewheria mène une petit groupe de routards sur un aventure moto à travers le nord du Pakistan. Rejoignez ce voyage et venez assister à la dernière frontière du voyage d'aventure !

Ces aventures sont signées Elsewheria un nouveau projet de Will fondateur de The Broke Backpacker 🙂

Pourquoi voyager en moto au Pakistan ?

Pour faire simple, il n’y a pas de meilleur moyen d’explorer les magnifiques chaînes de montagnes du nord du Pakistan que sur deux roues. Mon premier voyage au pays consistait en auto-stop et en transports en commun et même si j'ADORE l'auto-stop, c'est le vélo sous les sommets enneigés du Pakistan qui m'a vraiment fait tomber amoureux. 

La liberté de pouvoir se déplacer rapidement d'un endroit à l'autre est extrêmement importante à Gilgit Baltistan et Chitral – AKA le Nord et le point culminant inégalé – car les transports publics ne vont pas EXACTEMENT partout. 

La location de voitures n’est pas vraiment une chose et avoir un chauffeur (même tranquille) réduira votre liberté et votre indépendance sur la route. C’est donc là qu’intervient le voyage en moto. 

Ayant voyagé à travers le Pakistan de pratiquement toutes les manières, y compris en minibus en tant que guide touristique et dans les tristement célèbres trains à destination de la ville – je peux vous ASSURER qu’il n’y a rien de tel que la sensation de l’air d’une montagne illustre qui passe devant vous alors que certains des plus hauts sommets enneigés du monde vous entourent complètement.

Même si ce n'est peut-être pas l'endroit le plus facile pour faire connaissance, je connais même plusieurs routards qui ont appris à rouler ici. La très belle route du Karakoram n’est peut-être pas le meilleur endroit pour le faire, mais vous pouvez toujours commencer dans une ville vide et gravir les échelons. 

Armé d'un désir de véritable aventure et d'un bon casque (oui, vous avez absolument BESOIN d'un putain de casque), certains des meilleurs motocyclistes du monde vous attendent une fois que vous atteignez les montagnes. 

Broke but Backpacking est une communauté WhatsApp remplie de voyageurs passionnés. Un espace pour entrer en contact avec des routards partageant les mêmes idées et être le premier informé des offres exclusives et des cadeaux conçus spécialement pour la communauté.

Si vous recherchez des conseils, des histoires et de l'inspiration pour votre voyage au Pakistan, vous devriez à 100 % rejoindre les légendes de notre Randonnée au Pakistan discussion de groupe.

Meilleures motos au Pakistan

Donc, en supposant que je vous ai déjà convaincu de faire de la moto dans les majestueuses montagnes du Pakistan, nous devons maintenant parler de vélo. Parce que ce qui fonctionne le mieux ici n’est peut-être pas celui auquel vous êtes habitué. 

À moins que vous ne rouliez par voie terrestre avec vos propres roues, vous devez penser petit : les meilleures motos du Pakistan ne sont pas celles que vous pensez. 

Plus a conseil de pro majeur et avertissement : vous pourriez être tenté par les prix bon marché du Honda 70cc. Et même si ce vélo peut ressembler à un 125 trust et croire que vous aurez du mal sur l'autoroute bien pavée du Karakoram et que tout tout-terrain sera totalement hors de question.

Alors continuez avec vos meilleures options…

Honda CG125 : le plus classique des vélos pakistanais et celui que vous trouverez le plus facile à réparer pratiquement n'importe où. Un bon 125 peut aller à peu près n'importe où, mais c'est un peu un défi si vous voyagez à deux. Ne le sous-estimez pas pour autant – c’est un choix idéal pour les débutants. 

Prix : 3000 PKR/jour (USD)
Suzuki GS150 : Mon vélo personnel de choix lorsque je gravis les montagnes, car ce peu de puissance supplémentaire est important lorsque je roule sur les tout-terrains du Karakoram. Il reste facile à réparer et son cadre plus grand lui permet de contenir plus de bagages. 

Prix : 4000-5000 PKR/jour (-)

Quelques sociétés de location proposent jusqu'à 250 s mais personnellement, je ne les trouve pas nécessaires. Tout d’abord, vous aurez du mal à le récupérer et trouver des pièces de rechange ne sera pas des plus simples. 

Un de mes amis a même pris un 125 (avec deux personnes et un énorme sac) sur la route de la vallée de Yarkhun, sans doute l'une des pires du pays, alors prenez cela comme une preuve que plus gros n'est pas toujours mieux quand il s'agit de faire de la moto au Pakistan. 

Louer ou acheter ?

Cela dépend en grande partie de votre itinéraire pour le Pakistan . Pour un voyage de quelques semaines seulement, la location est bien sûr la solution et si vous associez votre location à une installation de camp solide, cela ne vous ruinera toujours pas.

Mais disons simplement que vous envisagez de vous plonger vraiment profondément dans Voyage au Pakistan et j'ai l'intention de rester quelques mois, voire plus. 

C’est à ce moment-là qu’acheter sera absolument moins cher. Comme les prix de location varient généralement de - par jour, vous seriez certainement trompé - une Honda 125 d'occasion peut coûter environ 0-0 alors que la 150 se situe quelque part dans la fourchette 0-0. 

Seul hic : les étrangers titulaires d'un visa touristique ne peuvent pas acheter de motos à leur nom. Mais cela ne veut pas dire que cela ne peut pas être fait. Beaucoup l'ont fait fonctionner par l'intermédiaire d'amis de confiance ou d'hôtes Couchsurfing ou même de petits garages comme l'un de mes favoris personnels à Aliabad dans le centre de Hunza. 

Au Pakistan, tout est possible. Le pays illustre parfaitement le dicton "S'il y a une volonté, il y a un moyen". Alors soyez assuré que si vous êtes déterminé à contourner les Karakorams, l'Himalaya et l'Hindu Kush pour une durée indéterminée, vous pouvez le faire sur vos propres roues. 

Où louer des motos

Ma recommandation éprouvée pour la location de motos lors de vos aventures en randonnée au Pakistan est Les motards du Karakoram . 

Mes amis de longue date proposent des locations fantastiques directement à Gilgit, l'endroit idéal pour commencer votre aventure dans le nord du Pakistan. 

Si vous souhaitez commencer votre voyage depuis Islamabad Motards pakistanais est prêt et attend avec plusieurs modèles proposés, dont les Tekken et Rx-3 Cyclone 250 cc, beaucoup plus chers.

La seule chose à noter est que le trajet d'Islamabad à Gilgit Baltistan n'est PAS pour les âmes sensibles et c'est quelque chose que je ne recommande vraiment qu'en été (de mai à début octobre), lorsque le magnifique col de Babusar est ouvert. 

L’itinéraire alternatif – l’intégralité de l’autoroute du Karakoram – est rempli de barrages routiers, de glissements de terrain et d’éventuelles escortes policières – ce n’est pas exactement ma tasse de chai.

Même si vous avez peut-être l'impression que vous manquerez quelque chose, ce n'est pas le cas - la vraie beauté du KKH ne commence de toute façon que juste après Chilas (où le Babusar se connecte) et le col de Babusar est une beauté - un vert luxuriant entièrement pavé et atteignant des altitudes impressionnantes de plus de 13 300 pieds. 

Ai-je besoin d'un permis pour conduire une moto au Pakistan ? 

Euh… non.

Contrairement à d'autres pays comme la Thaïlande, qui vérifieront strictement à la fois un permis de moto ET un permis de conduire international (IDP), pour être franc, les autorités pakistanaises s'en moquent tout simplement. 

Une fois arrêté aux points de contrôle, on ne vous demandera en réalité que votre visa passeport et éventuellement votre numéro de vélo. La grande et écrasante majorité des locaux n’ont pas de permis vélo et cela devient encore moins important lorsqu’on arrive à la montagne.

CEPENDANT, même si le PAKISTAN ne se soucie pas de savoir si vous avez une licence, votre compagnie d'assurance voyage le sera certainement. De nombreux prestataires ont des clauses spécifiques selon lesquelles ils ne paieront pas en cas d'accident À MOINS que vous ne déteniez une licence appropriée ET que vous ayez votre IDP. 

C’est donc une chose à laquelle il faut réfléchir avant de partir…

Je veux faire de la moto au Pakistan Ensemble?

Vous voulez explorer les montagnes les plus incroyables de la planète sans le stress de tout organiser ? UN Tour en moto au Pakistan est votre meilleur pari… les guides d'hébergement les motos les tentes la nourriture et le transport sont tous inclus, vous n'avez qu'à vous y rendre !

The Broke Backpacker a lancé une agence de voyage appelée Ailleurs ! Nous partons au Pakistan pour une aventure qui plonge au cœur de la vallée de Hunza et de la chaîne de montagnes du Karakoram… et vous êtes invité ! Pensez aux randonnées jusqu'aux camps de base, aux balades en moto jusqu'au poste frontière le plus haut du monde, aux nuits passées dans des maisons locales et à un groupe de nouveaux amis qui partagent la même passion pour les voyages d'aventure que vous. 

Nous disposerons de deux véhicules d'assistance afin que tous nos bagages puissent être transportés en toute transparence ainsi que des communications avec un casque. Je voyage au Pakistan depuis plus d'une décennie et cette aventure est très différente de la plupart des offres standard. Ne manquez pas cette aventure de votre vie !

Itinéraires épiques pour faire de la moto au Pakistan

Vous devez maintenant savoir que j’ai un faible pour le nord du Pakistan qui se compose principalement du Gilgit Baltistan et de son fantastique voisin Chitral.

Bien que vous puissiez certainement commencer votre aventure de conduite dans le sud, à Karachi, personnellement, je ne le ferais pas.

Pourquoi?

Malheureusement, voyager avec votre propre moyen de transport à travers le Sind (la province la plus méridionale du pays) est tout simplement nul. Les escortes policières (pour des raisons encore inconnues) sont obligatoires une fois que vous quittez Karachi et la majestueuse route côtière de Makran, dans le Baloutchistan voisin, n'est malheureusement pas ouverte aux voyages indépendants.

Vous conduirez donc essentiellement sur des routes poussiéreuses et très chaudes sur des centaines de kilomètres sans la liberté de vous arrêter ou de camper sauvagement. Ce n’est pas vraiment la meilleure façon de découvrir le Pakistan…

Même si vous pourrez à nouveau voyager de manière indépendante une fois arrivé à Lahore, ce n’est pas non plus une période amusante pour les motards – en particulier pour les motards qui ne sont pas habitués à la folie de l’Asie du Sud.

Je vous conseille donc encore une fois de passer tout votre temps sur deux-roues dans l'un des nombreux pays merveilleux des montagnes.

Voici quelques itinéraires pour vous inspirer de votre itinéraire :

Autoroute du Karakoram à Khunjerab : C'est précisément à partir de Gilgit que le KKH brille de mille feux et que vous pourrez voir les plus beaux sites touristiques du monde en longeant la vallée de Hunza. Des glaciers qui se précipitent littéralement sur la route, des lacs bleus de Gatorade et plus de montagnes que vous ne pourriez l'imaginer sont au menu. Sans oublier les incroyables peuples Burusho et Wakhi, connus pour leur cœur immense et leurs traditions uniques aussi impressionnantes que les paysages dans lesquels ils vivent. 194 km à Khunjerab, le poste frontière international le plus haut du monde et regorge d'arrêts épiques. Gilgit vers Skardu : Achevée fin 2021, la nouvelle route Jaglot-Skardu relie Gilgit à l’immense région du Baltistan qui borde le Ladakh indien. Cette autoroute pavée est de loin plus difficile que l’autoroute du Karakoram et vous ne devriez jamais la parcourir s’il a plu récemment ou s’il pleut actuellement. Mais une fois arrivé à Skardu, un tout nouveau paysage s’offre à vous – avec des dizaines et des dizaines de vallées qui peuvent vous occuper pendant des mois. C'est à peu près le ultime road trip au Pakistan . Col du Shandur : À 3 720 m d’altitude, ce col de montagne absolument fascinant relie le Gilgit Baltistan à Chitral et serpente à travers certains des paysages les plus époustouflants et intacts du pays. Shandur devient assez boueux au début de la saison et quand il pleut, mais en haute saison et au début de l'automne, c'est une balade magnifique. Vallées de Shimshal et Chapursan : Alors que la route de la vallée de Chapursan est assez calme pour les motards avec une certaine histoire derrière eux Shimshal est absolument terrifiant . Vraiment défiant la mort, la route de 56 km, longue de 3 heures, est l'un des le plus dangereux du monde – vous roulerez littéralement sur un chemin 100 % terreux à des centaines de mètres au-dessus d’une falaise. Et non, ne comptez pas sur un SEUL garde-corps. Mastuj à Yarkhun antique : Très très peu d'étrangers ont déjà emprunté cette route à vélo (ou même l'ont vue d'ailleurs) car elle se situe assez près du corridor afghan de Wakhan. En tant que tel, il est difficile d’y accéder, mais quand il y a un testament, il y a un moyen. Si vous parvenez à dépasser Mastuj, des pistes de terre véritablement emblématiques vous attendent. Soyez prêt à voir de l'eau rocheuse couler sur la route et absolument aucun développement d'autoroute moderne. Bref, une sacrée aventure. Vallée d'Haramosh : Cette route est répertoriée en dernier car elle n'est absolument PAS destinée aux débutants ni aux âmes sensibles. L'une des pistes tout-terrain les plus difficiles du pays, je recommande ce détour uniquement aux personnes ayant plusieurs années d'expérience en moto. Sa vallée jumelle Khaltoro est encore plus effrayante et ne devrait être tentée que par des motards sérieux bien équipés avec un équipement super sérieux. Les deux mènent à des randonnées idylliques dans des villages qui en valent la peine, car ils n’ont pas encore été ruinés par les périls du tourisme intérieur. 

À quoi s'attendre en faisant de la moto au Pakistan

Des routes de montagne venteuses de qualité variable parsèment les montagnes massives. À partir de Chilas, vous pouvez vous attendre à une autoroute du Karakoram entièrement pavée, mais cela ne veut pas dire qu’elle est exempte de glissements de terrain. 

En fait, les glissements de terrain sont quelque chose auquel vous DEVEZ vous attendre lorsque vous conduisez une moto au Pakistan – ils sont simplement une réalité lorsqu’il pleut et c’est pourquoi il est essentiel d’avoir quelques jours tampons dans vos plans si vous travaillez avec un itinéraire de voyage fixe. 

Voici quelques autres choses que vous rencontrerez sans aucun doute en parcourant les autoroutes et les chemins de terre du Gilgit Baltistan et au-delà :

Conduite à gauche : Le Pakistan utilise le côté GAUCHE de la route pour conduire. Pour mes compagnons de voyage britanniques, ce sera exactement comme à la maison, mais les Américains et les autres devront s'adapter un peu.  Une interdiction des autoroutes : Une autre raison de commencer à faire du vélo à Gilgit (qui n’a pas d’autoroute) est que les motos sont interdites sur les autoroutes dans tout le Pakistan. Les autoroutes du pays sont en fait plutôt belles – pensez aux autoroutes modernes de style occidental. Mais comme les vélos sont interdits, cela signifie que vous devrez faire face à des alternatives pour le moins incroyablement louches. Éclairage public minimal : Même s’il y en a beaucoup à Islamabad, ne vous attendez pas à en voir dans les montagnes. Parfois, vous rencontrerez des policiers de la circulation qui guident manuellement les automobilistes, mais c'est tout.  D'énormes camions colorés : Les camions pakistanais ne ressemblent à rien de ce que vous avez jamais vu auparavant : nous parlons de véhicules extrêmement dynamiques qui ont à peu près la taille d'une maison. Les propriétaires sont très fiers de leur décoration, mais ils sont également dangereux et empruntent souvent l'autoroute du Karakoram en route vers la Chine. Faites attention à eux et évitez les dépassements. Postes de contrôle de police : Le Pakistan est tout simplement tristement célèbre pour ses points de contrôle de police et même si vous n'en trouverez pas beaucoup à Hunza, l'autoroute du Karakoram (en particulier la section du Kohistan que je vous ai déjà recommandé d'éviter) en est infestée. Ayez plusieurs copies imprimées de votre passeport et de votre visa. Beaucoup de ces gars ne savent même pas lire ou écrire l'anglais bien qu'ils soient chargés de traiter avec des étrangers, ce qui vous fera gagner beaucoup de temps. Des gens sympathiques : Les Pakistanais de tout le pays sont incroyablement serviables et respectueux envers les étrangers. Des gens de tous horizons vous apporteront toute l’aide dont vous pourriez avoir besoin et vous offriront un million et une tasses de chai. J'en garde un bon souvenir au plus profond Vallée de Chapursan d'une famille incroyable, non seulement réparant mes phares cassés au moment où le soleil se couchait complètement, mais m'invitant également à un repas fantastique. Des conducteurs fous  : Si vous roulez hors saison ou pendant la saison intermédiaire, les routes de montagne seront assez vides jusqu'à ce que les touristes nationaux chargés arrivent dans leurs 000 voitures l'été prochain. Cependant, c'est une activité qui se pratique toute l'année dans n'importe quelle ville. Une autre raison d’éviter de conduire en ville… Vues surréalistes : Rien n'est comparable au Karakoram. Juste rien. Et oui, je suis allé en Inde et au Népal. Ni l’un ni l’autre ne se rapproche de ce que vous êtes sur le point de voir ici.

La moto au Pakistan est-elle sûre ?

Alors que Le Pakistan est en sécurité visiter le pays en moto dépend de votre niveau d'expérience. Les voyages en moto ne sont nulle part sûrs à 100 % et je ne pense pas vraiment que le Pakistan soit très différent.

Les règles routières du Pakistan sont certainement quelque chose auquel vous devrez vous habituer – ce n’est PAS l’Europe et il y en a. ensemble de morceaux d'étiquette non écrits que vous maîtriserez avec le temps.

Cela étant dit, les Pakistanais sont si accueillants et serviables qu’il est presque plus sûr de faire du vélo ici que dans d’autres pays de montagne aux populations moins amicales. Les mécaniciens feront de leur mieux pour vous aider, tout comme les gens ordinaires sur la route.

Si vous aimez les motos et la montagne, je ne laisserai aucun opposant à la sécurité vous décourager.

Conseils essentiels pour faire de la moto au Pakistan

Quelques trucs et astuces pour vous aider à rendre votre aventure à moto au Pakistan sûre et sans égal…

Ayez un BON casque : Une fois que vous quittez Islamabad, je peux vous dire sans détour que vous ne pourrez tout simplement pas trouver de casques de qualité nulle part. Et un casque de qualité est un aspect INDISPENSABLE pour voyager à moto au Pakistan. Il existe quelques magasins à Islamabad et dans d’autres grandes villes (Lahore Karachi) qui proposent des casques certifiés au niveau international – ils ne vous coûteront qu’environ USD et valent absolument l’investissement. Si vous possédez déjà le vôtre, n'hésitez pas à l'emporter dans vos bagages.  Conservez des copies de passeport et de visa à portée de main : Il existe plusieurs points de contrôle de police que vous rencontrerez dans les régions du Nord – il est beaucoup plus rapide et plus facile de les franchir si vous avez des copies imprimées de votre passeport ET de votre visa. Je recommande d’en garder au moins une douzaine, même si vous trouverez de nombreuses imprimeries si vous oubliez.  Téléchargez des cartes hors ligne : Maps.me est toujours un incontournable, mais avoir une carte Google téléchargée peut également s'avérer utile. Mais soyez très prudent avec le mode moto de Google Maps : Nous nous sommes retrouvés un jour sur ce qui peut être mieux décrit comme un sentier animalier en route vers une cascade près d'Islamabad. À mon avis, restez fidèle aux routes principales et aux directions en voiture. Obtenez une carte SIM : Faire de la moto dans l'arrière-pays du Pakistan n'est pas le moment de se déconnecter. Au Gilgit Baltistan, vous aurez besoin d’une carte SIM SCOM car c’est la seule à disposer d’une connexion de données décente. Dans le Haut Chitral, seul Telenor fonctionnera. Diverses autres sociétés (Zong Jazz UFone) sont présentes dans les grandes villes. Roulez avec des extras de base : Avoir une deuxième chambre à air et une deuxième pompe peut être très utile, surtout sur des routes vraiment folles et décalées comme Shimshal ou Yarkhun. 

Équipement de moto au Pakistan

Bien que je vous ai déjà recommandé de commencer votre voyage dans le Nord, vous devez absolument acheter votre équipement dans le Sud… à moins que vous n'entriez avec vos favoris personnels.

Les équipements de moto sont pitoyables au Gilgit Baltistan et le seul endroit où vous trouverez des équipements de haute qualité aux normes internationales est dans les villes. J'ai personnellement utilisé des casques testés en cas de collision achetés à Islamabad et laissez-moi vous dire qu'ils FONCTIONNENT.

Le méloxicam est-il un médicament anti-inflammatoire

J'ai fait plusieurs chutes de vélo au Pakistan et j'allais bien grâce à mon casque. Une de mes amies s'est cogné FORTEMENT la tête sur le KKH une fois, ce qui nous aurait sans aucun doute envoyé directement à l'hôpital si elle n'avait pas porté de casque ou si elle en avait porté un en plastique bon marché. Mais le modèle LS2 (une des marques les plus populaires) lui a sauvé la tête et nous a permis d'aller chercher un délicieux burger de yak pour le déjeuner au lieu de soins médicaux.

Je recommande personnellement Inspiration de l'accélérateur dans la ville de Bahria, non loin d’Islamabad. Ils disposent d’une grande variété d’équipements parmi lesquels choisir et tous ont été certifiés lors de crash tests au niveau international.

Un budget moyen pour un voyage en moto au Pakistan

Voyager au Pakistan est sacrément BON MARCHÉ. La partie la plus chère de votre budget sera probablement l'hébergement, mais c'est quelque chose qui peut toujours être atténué avec une jolie tente et un système de couchage confortable. 

Le la nourriture au Pakistan est vraiment fantastique – et aussi convivial que possible pour les routards. Pensez à des repas qui ne vous coûteront pas plus de