Le guide ULTIME des voyages à moto au Pakistan (2024)

Imaginez ceci ; un vent vif et rafraîchissant souffle autour de vous tandis que vous longez une route impeccablement pavée. Votre moteur ronronne, apparemment aussi ravi que vous par le paysage surréaliste ressemblant à un économiseur d'écran. Des dizaines de sommets de 6 000 et 7 000 mètres vous entourent, et une rivière d'un bleu glacial serpente à l'horizon dans la vallée bien en contrebas, sous une chute absolument massive sur le côté droit.

Vous pouvez voir des glaciers et des lacs alpins depuis la route, et si vous arrivez au bon moment, toute cette scène sera enflammée avec les couleurs automnales les plus glorieuses que vous puissiez imaginer.

Ceci mes amis, c'est voyage en moto au Pakistan .

Voyager au Pakistan est vraiment génial, peu importe la façon dont vous le faites, mais à mon avis, il n'y a pas de meilleure façon de voir ce pays (qui remporte véritablement le concours de la meilleure montagne) que sur deux roues.

Mais comme la chaîne du Karakoram reste un endroit très décalé pour voyager, il va falloir faire quelques recherches avant de partir au coucher du soleil au volant de votre Suzuki 150 ou Honda 125.

Et c'est là que j'interviens.

Je suis allé au Pakistan plusieurs fois, autant que je sache, j'ai été le premier blogueur de voyage dans le pays en 2015, et le premier à diriger des expéditions après avoir fondé une entreprise menant des voyages au Pakistan, je suis là pour vous armer de tout les informations dont vous pourriez avoir besoin pour emprunter ces majestueuses routes de haute altitude.

Alors allons droit au but : il est temps d'apprendre à voyager au Pakistan comme un pro et de parcourir ces autoroutes insensées en toute confiance.

Pourquoi voyager en moto au Pakistan ?

Pour faire simple, il n’y a pas de meilleur moyen d’explorer les magnifiques chaînes de montagnes du nord du Pakistan que sur deux roues. Mon premier voyage au pays consistait en auto-stop et en transports en commun, et même si j'ADORE l'auto-stop, c'est le vélo sous les sommets enneigés du Pakistan qui m'a vraiment fait tomber amoureux.

La liberté de pouvoir se déplacer rapidement d'un endroit à l'autre est extrêmement importante à Gilgit Baltistan et Chitral – AKA le Nord et le point culminant inégalé – car les transports publics ne vont pas EXACTEMENT partout.

En bref : c’est putain de génial.

La location de voitures n’est pas vraiment une chose, et avoir un chauffeur (même tranquille) réduira votre liberté et votre indépendance sur la route. C’est donc là qu’intervient le voyage en moto.

Ayant voyagé à travers le Pakistan de pratiquement toutes les manières – y compris en minibus en tant que guide touristique et à bord des fameux trains à destination de la ville – je peux vous ASSURER qu'il n'y a rien de comparable à la sensation de l'air d'une montagne illustre qui passe devant vous alors que certains des plus célèbres du monde. les plus hauts sommets enneigés vous entourent complètement.

Même si ce n’est peut-être pas l’endroit le plus simple pour faire connaissance, je connais même plusieurs routards qui ont appris à rouler ici. La très belle route du Karakoram n’est peut-être pas le meilleur endroit pour le faire, mais vous pouvez toujours commencer dans une ville vide et gravir les échelons.

Armés d'un désir de véritable aventure et d'un bon casque (oui, vous avez absolument BESOIN d'un putain de casque), certains des meilleurs motocyclistes du monde vous attendent une fois que vous atteignez les montagnes.

Meilleures motos au Pakistan

Donc, en supposant que je vous ai déjà convaincu de faire de la moto dans les majestueuses montagnes du Pakistan, il faut maintenant parler de vélo. Parce que ce qui fonctionne le mieux ici n’est peut-être pas celui auquel vous êtes habitué.

À moins que vous ne rouliez par voie terrestre avec vos propres roues, vous devez penser petit : les meilleures motos du Pakistan ne sont pas celles que vous pensez.

Plus a conseil de pro majeur et avertissement : vous pourriez être tenté par les prix bon marché du Honda 70cc. Et même si ce vélo peut ressembler à un 125, ayez confiance et croyez que vous aurez du mal sur l'autoroute bien pavée du Karakoram, et que tout tout-terrain sera totalement hors de question.

Alors continuez avec vos meilleures options…

Honda CG125 : le plus classique des vélos pakistanais, et celui que vous trouverez le plus facile à réparer pratiquement n'importe où. Un bon 125 peut aller à peu près n'importe où, mais c'est un peu un défi si vous voyagez à deux. Ne le sous-estimez pas pour autant – c’est un choix idéal pour les débutants.

Prix : 3000 PKR/jour (10$ USD)
Suzuki GS150 : Mon vélo personnel de choix lorsque je gravis les montagnes, car ce peu de puissance supplémentaire est important lorsque je roule sur les tout-terrains du Karakoram. Il reste facile à réparer et son cadre plus grand lui permet de contenir plus de bagages.

Prix : 4000-5000 PKR/jour (13-16$)

Quelques sociétés de location proposent jusqu'à 250 s, mais personnellement, je ne les trouve pas nécessaires. Tout d’abord, vous aurez du mal à le récupérer et trouver des pièces de rechange ne sera pas des plus simples.

Un de mes amis a même pris un 125 (avec deux personnes et un énorme sac) sur la route de la vallée de Yarkhun, sans doute l'une des pires du pays, alors considérez cela comme la preuve que plus gros n'est pas toujours mieux quand il s'agit de faire de la moto. Au Pakistan.

Louer ou acheter ?

Cela dépend en grande partie de votre itinéraire particulier. Pour un voyage de quelques semaines seulement, la location est bien sûr la solution, et si vous associez votre location à une installation de camp solide, cela ne vous ruinera toujours pas.

Mais disons simplement que vous envisagez de vous plonger vraiment profondément dans Voyage au Pakistan et j'ai l'intention de rester quelques mois, voire plus.

C’est à ce moment-là qu’acheter sera absolument moins cher. Comme les prix de location varient généralement entre 10 et 15 dollars par jour, vous seriez certainement trompé : une Honda 125 d'occasion peut coûter environ 250 à 300 dollars, tandis que la 150 se situe entre 450 et 600 dollars.

Ne sous-estimez pas le 125 : celui-ci coûte environ 300 $ et transporte deux personnes et cet énorme sac sur plus de 1 000 kilomètres tout-terrain.
Photo: @intentionaldetours

Seul hic : les étrangers titulaires d'un visa touristique ne peuvent pas acheter de motos à leur nom. Mais cela ne veut pas dire que cela ne peut pas être fait. Beaucoup l'ont fait fonctionner par l'intermédiaire d'amis de confiance ou d'hôtes Couchsurfing, ou même dans de petits garages comme l'un de mes favoris personnels à Aliabad dans le centre de Hunza.

Au Pakistan, tout est possible. Le pays illustre parfaitement le dicton « S'il y a une volonté, il y a un moyen – alors soyez assuré que si vous êtes déterminé à contourner les Karakorams, l'Himalaya et l'Hindu Kush pour une durée indéterminée, vous pouvez le faire sur vos propres roues.

Où louer des motos

Ma recommandation éprouvée pour la location de motos lors de vos aventures en randonnée au Pakistan est Les motards du Karakoram .

Mes amis de longue date proposent des locations fantastiques directement à Gilgit, qui est l'endroit idéal pour commencer votre aventure dans le nord du Pakistan.

Si vous souhaitez commencer votre voyage depuis Islamabad, Motards pakistanais est prêt et attend avec plusieurs modèles proposés, y compris les Tekken et Rx-3 Cyclone 250 ccs, beaucoup plus chers.

Karakoram Bikers organise également des randonnées à vélo si vous souhaitez rouler en groupe.
Photo de : Karakoram Bikers

La seule chose à noter est que le trajet d'Islamabad à Gilgit Baltistan n'est PAS pour les âmes sensibles et c'est quelque chose que je ne recommande vraiment qu'en été (de mai à début octobre), lorsque le magnifique col de Babusar est ouvert.

L’itinéraire alternatif – l’intégralité de l’autoroute du Karakoram – est rempli de constructions, de barrages routiers, de glissements de terrain et d’éventuelles escortes policières – ce n’est pas exactement ma tasse de chai.

Même si vous avez peut-être l'impression de manquer quelque chose, le fait est que ce n'est pas le cas : la vraie beauté du KKH ne commence de toute façon que juste après Chilas (où le Babusar se connecte), et le col de Babusar est une beauté. – un paysage verdoyant, entièrement pavé et atteignant des altitudes impressionnantes de plus de 13 300 pieds.

Ai-je besoin d'un permis pour conduire une moto au Pakistan ?

Euh… non.

Contrairement à d’autres pays comme la Thaïlande qui vérifieront strictement à la fois un permis moto ET un permis de conduire international (IDP), pour être franc, les autorités pakistanaises s’en moquent tout simplement.

Lorsque vous êtes arrêté aux points de contrôle, on ne vous demandera en réalité que votre passeport, votre visa et éventuellement votre numéro de vélo. La grande et écrasante majorité des locaux n’ont pas de permis vélo, et cela devient encore moins important lorsqu’on arrive à la montagne.

CEPENDANT, même si le PAKISTAN ne se soucie pas de savoir si vous avez une licence, votre compagnie d'assurance voyage s'en souciera certainement. De nombreux prestataires ont des clauses spécifiques selon lesquelles ils ne paieront pas en cas d'accident À MOINS que vous ne déteniez une licence appropriée ET que vous ayez votre IDP.

C’est donc une chose à laquelle il faut réfléchir avant de partir…

Itinéraires épiques pour faire de la moto au Pakistan

A présent, vous devez savoir que j’ai un faible pour le nord du Pakistan, composé principalement du Gilgit Baltistan et de son fantastique voisin Chitral.

moyen le moins cher de se déplacer en Europe

Bien que vous puissiez certainement commencer votre aventure de conduite dans le sud à Karachi, personnellement, je ne le ferais pas.

Pourquoi?

Eh bien, malheureusement, voyager avec votre propre moyen de transport à travers le Sind (la province la plus méridionale du pays) est tout simplement nul. Les escortes policières (pour des raisons encore inconnues) sont obligatoires une fois que vous quittez Karachi, et la majestueuse route côtière de Makran, dans le Baloutchistan voisin, n'est malheureusement pas ouverte aux voyages indépendants.

La route de la vallée de Yarkhun est le rêve de tout motard aventureux.
Photo: @intentionaldetours

Vous conduirez donc essentiellement sur des routes poussiéreuses et très chaudes sur des centaines de kilomètres sans la liberté de vous arrêter ou de camper sauvagement. Ce n’est pas vraiment la meilleure façon de découvrir le Pakistan…

Même si vous pourrez à nouveau voyager de manière indépendante une fois arrivé à Lahore, ce n’est pas non plus une période amusante pour les motards – en particulier pour les motards qui ne sont pas habitués à la folie de l’Asie du Sud.

Alors encore une fois, je vous conseille de passer tout votre temps sur deux-roues dans l'un des nombreux pays merveilleux des montagnes.

Voici quelques itinéraires pour vous inspirer de votre itinéraire :

La route absolument emblématique de la vallée de Yarkhun.
Photo: @intentionaldetours

Autoroute du Karakoram à Khunjerab : C'est précisément à partir de Gilgit que le KKH brille de mille feux et que vous pourrez voir les plus beaux sites touristiques du monde en longeant la vallée de Hunza. Des glaciers qui se précipitent littéralement sur la route, des lacs bleus Gatorade et plus de montagnes que vous ne pourriez l'imaginer sont au menu. Sans oublier les incroyables peuples Burusho et Wakhi, connus pour leur cœur immense et leurs traditions uniques aussi impressionnantes que les paysages dans lesquels ils vivent. 194 km à Khunjerab, le poste frontière international le plus haut du monde, et regorge d'arrêts épiques. Gilgit vers Skardu : Achevée fin 2021, la nouvelle route Jaglot-Skardu relie Gilgit à l’immense région du Baltistan qui borde le Ladakh indien. Cette autoroute pavée est de loin plus difficile que l’autoroute du Karakoram, et vous ne devriez jamais la parcourir s’il a plu récemment ou s’il pleut actuellement. Mais une fois arrivé à Skardu, un tout nouveau paysage s’offre à vous – avec des dizaines et des dizaines de vallées qui peuvent vous occuper pendant des mois. Col du Shandur : À 3 720 m d’altitude, ce col de montagne absolument fascinant relie le Gilgit Baltistan à Chitral et serpente à travers certains des paysages les plus époustouflants et intacts du pays. Shandur devient assez boueux au début de la saison et quand il pleut, mais en haute saison et au début de l'automne, c'est une balade magnifique. Vallées de Shimshal et Chapursan : Alors que la route de la vallée de Chapursan est assez calme pour les motards ayant une certaine histoire derrière eux, Shimshal est absolument terrifiante. Vraiment défiant la mort, la route de 3 heures et 56 km est l'une des le plus dangereux du monde – vous roulerez littéralement sur un chemin 100 % terreux à des centaines de mètres au-dessus d’une falaise. Et non, ne comptez pas sur un SEUL garde-corps. Mastuj à Yarkhun antique : Très, très peu d'étrangers ont déjà emprunté cette route à vélo (ou même l'ont vue d'ailleurs) car elle se situe assez près du corridor afghan de Wakhan. En tant que tel, il est difficile d’y accéder, mais quand il y a un testament, il y a un moyen. Si vous parvenez à dépasser Mastuj, des chemins de terre véritablement emblématiques vous attendent. Soyez prêt à affronter des rochers, de l'eau qui coule sur la route et absolument aucun développement d'autoroute moderne. Bref, une sacrée aventure. Vallée d'Haramosh : Cette route est répertoriée en dernier car elle n'est absolument PAS destinée aux débutants ni aux âmes sensibles. L'une des pistes tout-terrain les plus difficiles du pays, je recommande ce détour uniquement aux personnes ayant plusieurs années d'expérience en moto. Sa vallée jumelle, Khaltoro, est encore plus effrayante et ne devrait être tentée que par des motards sérieux bien équipés avec un équipement super sérieux. Les deux mènent à des randonnées idylliques dans des villages qui en valent la peine, car ils n’ont pas encore été ruinés par les périls du tourisme intérieur.

À quoi s'attendre en faisant de la moto au Pakistan

Des routes de montagne venteuses de qualité variable parsèment les montagnes massives. À partir de Chilas, vous pouvez vous attendre à une autoroute du Karakoram entièrement pavée, mais cela ne veut pas dire qu’elle est exempte de glissements de terrain.

Le look sans casque est réservé à la séance photo. Protégez votre tête les gens !

En fait, les glissements de terrain sont quelque chose auquel vous DEVEZ vous attendre lorsque vous conduisez une moto au Pakistan – ils sont simplement une réalité lorsqu'il pleut, et c'est pourquoi il est essentiel de prévoir quelques jours tampons dans vos plans si vous travaillez avec un itinéraire de voyage fixe.

Voici quelques autres choses que vous rencontrerez sans aucun doute en parcourant les autoroutes et les chemins de terre du Gilgit Baltistan et au-delà :

Conduite à gauche : Le Pakistan utilise le côté GAUCHE de la route pour conduire. Pour mes compagnons de voyage britanniques, ce sera exactement comme à la maison, mais les Américains et les autres devront s'adapter un peu. Une interdiction des autoroutes : Une autre raison de commencer à faire du vélo à Gilgit (qui n’a pas d’autoroute) est que les motos sont interdites sur les autoroutes dans tout le Pakistan. Les autoroutes du pays sont en fait plutôt belles – pensez aux autoroutes modernes de style occidental. Mais comme les vélos sont interdits, cela signifie que vous devrez faire face à des alternatives incroyablement louches, c'est le moins qu'on puisse dire. Éclairage public minimal : Même s’il y en a beaucoup à Islamabad, ne vous attendez pas à en voir dans les montagnes. Parfois, vous rencontrerez des policiers de la circulation guidant manuellement les automobilistes, mais c’est tout. Des camions énormes et colorés : Les camions pakistanais ne ressemblent à rien de ce que vous avez jamais vu auparavant – nous parlons de véhicules massifs et dynamiques qui ont à peu près la taille d’une maison. Les propriétaires sont très fiers de leur décoration, mais ils sont également dangereux et empruntent souvent l’autoroute du Karakoram en route vers la Chine. Faites attention à eux et évitez les dépassements. Postes de contrôle de police : Le Pakistan est tout simplement tristement célèbre pour ses points de contrôle de police, et même si vous n'en trouverez pas beaucoup à Hunza, l'autoroute du Karakoram (en particulier la section du Kohistan que je vous ai déjà recommandé d'éviter) en regorge. Ayez plusieurs copies imprimées de votre passeport et de votre visa, beaucoup de ces gars ne savent même pas lire ou écrire l'anglais bien qu'ils soient chargés de traiter avec des étrangers, cela vous fera donc gagner beaucoup de temps. Des gens sympathiques : Les Pakistanais de tout le pays sont incroyablement serviables et respectueux envers les étrangers. Des gens de tous horizons vous apporteront toute l’aide dont vous pourriez avoir besoin et vous offriront un million et une tasses de chai. J'en garde un bon souvenir au plus profond Vallée de Chapursan d'une famille incroyable, non seulement réparant mes phares cassés juste au coucher du soleil, mais m'invitant également à un repas fantastique. Des conducteurs fous : Si vous roulez hors saison ou pendant la saison intermédiaire, les routes de montagne seront relativement vides jusqu'à ce que les touristes nationaux chargés arrivent dans leurs voitures à 50 000 $ l'été prochain. Cependant, c'est une activité qui se pratique toute l'année dans n'importe quelle ville. Une autre raison d’éviter de conduire en ville… Vues surréalistes : Rien n'est comparable au Karakoram. Juste rien. Et oui, je suis allé en Inde et au Népal. Ni l’un ni l’autre ne se rapproche de ce que vous êtes sur le point de voir ici.

La moto au Pakistan est-elle sûre ?

Alors que Le Pakistan est en sécurité à visiter, la pratique de la moto dans le pays dépend de votre niveau d'expérience. Les voyages en moto ne sont nulle part sûrs à 100 %, et je ne pense pas vraiment que le Pakistan soit très différent.

Les règles routières du Pakistan sont certainement quelque chose auquel vous devrez vous habituer – ce n’est PAS l’Europe, et il y en a. ensemble de morceaux d'étiquette non écrits que vous maîtriserez avec le temps.

Les ponts du Karakoram ressemblent à…

Cela étant dit, les Pakistanais sont si accueillants et serviables qu’il est presque plus sûr de faire du vélo ici que dans d’autres pays de montagne aux populations moins amicales. Les mécaniciens feront de leur mieux pour vous aider, tout comme les gens ordinaires sur la route.

Si vous êtes passionné de moto et que vous aimez la montagne, je ne laisserais aucun opposant à la sécurité vous dissuader.

Conseils essentiels pour faire de la moto au Pakistan

Quelques trucs et astuces pour vous aider à rendre votre aventure à moto au Pakistan sûre, saine et sans égal…

Ayez un BON casque : Une fois que vous quittez Islamabad, je peux vous dire sans détour que vous ne pourrez tout simplement pas trouver de casques de qualité nulle part. Et un casque de qualité est un aspect INDISPENSABLE pour voyager à moto au Pakistan. Il existe quelques magasins à Islamabad et dans d'autres grandes villes (Lahore, Karachi) qui proposent des casques certifiés au niveau international – ils ne vous coûteront qu'environ 75 $ US et valent vraiment l'investissement. Si vous possédez déjà le vôtre, n'hésitez pas à l'emporter dans vos bagages. Conservez des copies de passeport et de visa à portée de main : Il existe plusieurs points de contrôle de police que vous rencontrerez dans les régions du Nord – il est beaucoup plus rapide et plus facile de les franchir si vous avez des copies imprimées de votre passeport ET de votre visa. Je recommande d’en conserver au moins une douzaine, même si vous trouverez de nombreuses imprimeries si vous oubliez. Téléchargez des cartes hors ligne : Maps.me est toujours un incontournable, mais avoir une carte Google téléchargée peut également s'avérer utile. Mais soyez très prudent avec le mode moto de Google Maps : Nous nous sommes retrouvés un jour sur ce qui peut être mieux décrit comme un sentier animalier en route vers une cascade près d'Islamabad. À mon avis, restez fidèle aux routes principales et aux indications routières. Obtenez une carte SIM : Faire de la moto dans l'arrière-pays du Pakistan n'est pas le moment de se déconnecter. Au Gilgit Baltistan, vous aurez besoin d’une carte SIM SCOM car c’est la seule à disposer d’une connexion de données décente. Dans le Haut Chitral, seul Telenor fonctionnera. Diverses autres sociétés (Zong, Jazz, UFone) sont présentes dans les grandes villes. Roulez avec des extras de base : Avoir une deuxième chambre à air, un pneu et une pompe peut être très utile, surtout sur des routes vraiment folles et décalées comme Shimshal ou Yarkhun.

Équipement de moto au Pakistan

Même si je vous ai déjà recommandé de commencer votre voyage dans le Nord, vous devez absolument acheter votre équipement dans le Sud… à moins que vous n'entriez avec vos favoris personnels, bien sûr.

Les équipements de moto sont pitoyables au Gilgit Baltistan, et le seul endroit où vous trouverez des équipements de haute qualité aux normes internationales est dans les villes. J'ai personnellement utilisé des casques testés en cas de collision achetés à Islamabad et laissez-moi vous dire qu'ils FONCTIONNENT.

J'ai fait plusieurs chutes de vélo au Pakistan et j'allais bien grâce à mon casque. Une de mes amies s'est cogné FORTEMENT la tête sur le KKH une fois, ce qui nous aurait sans aucun doute envoyé directement à l'hôpital si elle n'avait pas porté de casque ou si elle en avait porté un en plastique bon marché. Mais le modèle LS2 (une des marques les plus populaires) lui a sauvé la tête, et nous a permis d'aller chercher un délicieux burger de yak pour le déjeuner au lieu de soins médicaux.

Je recommande personnellement Inspiration de l'accélérateur dans la ville de Bahria, qui n’est pas très loin d’Islamabad. Ils disposent d’une grande variété d’équipements parmi lesquels choisir, et tous ont été certifiés lors de crash tests au niveau international.

Un budget moyen pour un voyage en moto au Pakistan

Voyager au Pakistan est sacrément BON MARCHÉ. La partie la plus chère de votre budget sera probablement l’hébergement, mais c’est quelque chose qui peut toujours être atténué avec une belle tente et un système de couchage confortable.

Rien ne vous fera économiser autant d’argent que votre tente.
Photo: @intentionaldetours

Le la nourriture au Pakistan est vraiment fantastique – et aussi convivial que possible pour les routards. Pensez à des repas qui ne vous coûteront pas plus de 2$ MAXIMUM. Même une folie occidentale audacieuse atteindra à peine 5 dollars aux taux de change actuels.

Le carburant est assez cher au Pakistan ces jours-ci – 297 PKR le litre en août 2023 – mais il permet d'aller assez loin en vélo par rapport aux voitures et aux camions. Donc, si vous faites du camping, vous pouvez certainement vous en sortir avec 10 $ par jour, moins les frais de location de vélos.

Étant donné que la plupart des passagers loueront à la journée, un budget de 20 $ à 35 $ est la norme. Cela ne tient cependant PAS compte des réparations, mais soyez assuré que la plupart des réparations au Pakistan sont très économiques et que les sociétés de location ont tendance à garder leurs vélos en bon état. Mais si vous achetez, vous devez absolument vous adresser à une source fiable pour vous assurer que vous ne démarrez pas avec un raté.

Faire ses valises pour un voyage en moto à travers le Pakistan

Le meilleur type de voyage en moto au Pakistan est un véritable tour à vélo – il vaut donc mieux avoir une sacrément bonne tente prête. Voici quelques-uns de mes articles d’aventure que vous devriez préparer avant de partir.

Ceinture de sécurité de voyage

Il s'agit d'une ceinture d'apparence classique avec une poche cachée à l'intérieur. Vous pouvez cacher jusqu'à vingt billets à l'intérieur et la porter à travers les scanners de l'aéroport sans que cela ne les déclenche.

Les serviettes de l'auberge sont sales et mettent une éternité à sécher. Les serviettes en microfibre sèchent rapidement, sont compactes, légères et peuvent être utilisées comme couverture ou tapis de yoga si nécessaire.

Lampe frontale Petzl Actik Core

Une lampe frontale décente pourrait vous sauver la vie. Si vous souhaitez explorer des grottes, des temples non éclairés ou simplement vous rendre aux toilettes pendant une panne de courant, une lampe frontale est indispensable.

Oubliez le poker ! Monopoly Deal est le meilleur jeu de cartes de voyage auquel nous ayons jamais joué. Fonctionne avec 2 à 5 joueurs et garantit des jours heureux.

Faites-nous confiance, cela change absolument la donne. Super compact, un sac à linge suspendu en filet empêche vos vêtements sales de puer, vous ne savez pas à quel point vous en avez besoin… alors procurez-le-nous, merci plus tard.

S'assurer AVANT de faire de la moto au Pakistan

TOUJOURS régler votre assurance routard avant votre voyage. Il y a beaucoup de choix dans ce département, mais un bon point de départ est Aile de sécurité .

Ils proposent des paiements mensuels, sans contrat de blocage et ne nécessitent absolument aucun itinéraire : c'est le type exact d’assurance dont les voyageurs à long terme et les nomades numériques ont besoin.

SafetyWing est bon marché, simple et sans administrateur : inscrivez-vous simplement pour pouvoir y revenir !

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FAQ sur les voyages en moto au Pakistan

Quelques questions que les gens me posent généralement lorsqu’ils planifient un voyage à vélo au Pakistan…

Quel est le meilleur vélo de tourisme au Pakistan ?

Quel est le meilleur mois pour visiter le Pakistan ?

Quels sont les prix des motos au Pakistan ?

Est-il difficile de conduire au Pakistan ?

Quel est le meilleur voyage en moto au Pakistan ?

Réflexions finales sur l'exploration du Pakistan en moto

J'espère que vous vous sentirez maintenant inspiré pour découvrir les montagnes du Karakoram sur votre propre fidèle cheval.

Je sais que je l'ai déjà dit, mais je le répète : il n'y a vraiment aucun autre endroit au monde où l'ambiance moto ressemble à celle que vous trouverez au Pakistan. C’est presque comme si le pays fonctionnait à vélo, et ce n’est pas tous les jours que l’on emprunte la plus grande route du monde, qui est également entièrement goudronnée.

Les amateurs de sensations fortes trouveront les chemins de terre de leurs rêves, pensez aux routes qui sont mieux classées comme des tas de roches aléatoires traversées par des cours d'eau.

Mais que vous soyez en train d'apprendre, que vous n'ayez jamais monté de vélo auparavant ou que vous ayez passé les 20 dernières années à parcourir le monde en deux-roues, je peux vous assurer que vous SEREZ impressionné par le Pakistan et que vous vous retrouverez à venir dos.

Parce que voyager en moto au Pakistan est vraiment spécial – et c’est l’un des rares pays qui me rappelle encore et encore.

Alors, achetez ces billets et allez au Gilgit Baltistan. Les moments et les panoramas les plus surréalistes vous attendent, mes amis. Et les masses de routards ne l’ont pas encore découvert.

C’est l’aventure d’une vie, et il suffit d’arriver ici pour qu’elle commence.

On se retrouve sur l'autoroute du Karakoram